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液(ye)壓(ya)(ya)站是由液(ye)壓(ya)(ya)泵、驅(qu)動(dong)用電動(dong)機、油箱(xiang)、方向閥、節流閥、溢流閥等構成的液(ye)壓(ya)(ya)源裝置或包括控制閥在內的液(ye)壓(ya)(ya)裝置。按驅(qu)動(dong)裝置要(yao)求的流向、壓(ya)(ya)力和流量供油，適用于驅(qu)動(dong)裝置與(yu)(yu)液(ye)壓(ya)(ya)站分離的各種機械(xie)上，將液(ye)壓(ya)(ya)站與(yu)(yu)驅(qu)動(dong)裝置（油缸或馬(ma)達）用油管(guan)相連，液(ye)壓(ya)(ya)系(xi)統即可(ke)實現各種規(gui)定的動(dong)作。

液壓站作用

液壓站一般是(shi)為大中型工業(ye)生產(chan)的機械運(yun)行(xing)提供潤(run)滑、動(dong)力的機電裝置。

使用液壓(ya)系統(tong)是(shi)由于液壓(ya)系統(tong)在動(dong)(dong)力(li)(li)傳遞中(zhong)具有用途廣、效率高和構造簡單的特點。液壓(ya)系統(tong)的*主要任務就是(shi)將電動(dong)(dong)力(li)(li)從一種(zhong)形式轉變成另一種(zhong)液壓(ya)機(ji)械(xie)動(dong)(dong)力(li)(li)形式。

液壓系統工作原理

液壓(ya)站又稱(cheng)液壓(ya)泵(beng)站，系統(tong)原理是電(dian)機(ji)帶(dai)動(dong)油(you)(you)(you)泵(beng)旋轉，泵(beng)從(cong)油(you)(you)(you)箱中吸油(you)(you)(you)后打油(you)(you)(you)，將機(ji)械能(neng)**為液壓(ya)油(you)(you)(you)的(de)壓(ya)力能(neng)，液壓(ya)油(you)(you)(you)通過集成油(you)(you)(you)路塊(kuai)（或閥(fa)組合）被液壓(ya)閥(fa)實現了方向、壓(ya)力、流量調(diao)節后經外接管路傳輸到液壓(ya)機(ji)械的(de)油(you)(you)(you)缸或油(you)(you)(you)馬達(da)中，從(cong)而控(kong)制了液動(dong)機(ji)方向的(de)變換、力量的(de)大小及(ji)速度(du)的(de)快慢，推動(dong)各(ge)種液壓(ya)機(ji)械做(zuo)功(gong)。

液(ye)壓(ya)站是**的液(ye)壓(ya)裝(zhuang)置，它按驅動(dong)裝(zhuang)置（主機(ji)）要求(qiu)供油(you)(you)，并控制(zhi)油(you)(you)流的方向、壓(ya)力和(he)流量，它適用于主機(ji)與液(ye)壓(ya)裝(zhuang)置可分(fen)離的各種液(ye)壓(ya)機(ji)械下(xia)，由電機(ji)帶動(dong)油(you)(you)泵(beng)旋轉，泵(beng)從油(you)(you)箱中吸油(you)(you)后打油(you)(you)，將(jiang)機(ji)械能(neng)**為液(ye)壓(ya)油(you)(you)的壓(ya)力能(neng)。

用戶購買后只要將液(ye)壓站與主(zhu)機(ji)上的執(zhi)行機(ji)構（油缸(gang)和油馬(ma)達）用油管相連，液(ye)壓機(ji)械即(ji)可實現各種(zhong)規定的動作、工作循環。

基本分類

液(ye)壓站的結構形式，主(zhu)要(yao)以泵裝(zhuang)置(zhi)的結構形式、安裝(zhuang)位置(zhi)及冷卻方式來(lai)區分。

結構安裝

按泵裝(zhuang)置(zhi)的(de)機構(gou)形式、安裝(zhuang)位(wei)置(zhi)可(ke)分為：

1）上置立式(shi)：泵裝置立式(shi)安裝在(zai)油箱蓋板(ban)上，主要用于定量泵系統。

2）上置臥(wo)式(shi)：泵(beng)裝(zhuang)置臥(wo)式(shi)安(an)裝(zhuang)在油(you)箱蓋板上，主要用于變量(liang)泵(beng)系統，以便于流量(liang)調(diao)節(jie)。

3）旁置(zhi)(zhi)式：泵(beng)裝置(zhi)(zhi)臥(wo)式安裝在油箱旁單(dan)獨的基礎(chu)上，旁置(zhi)(zhi)式可裝備備用泵(beng)，主要用于油箱容(rong)量大250升，電機(ji)功率7.5千(qian)瓦以上的系統。

冷卻方式

1）自然冷卻：靠油箱本(ben)身與(yu)空(kong)氣熱交換冷卻，一般用于油箱容量小(xiao)于250升的系統(tong)。

2）強迫冷卻(que)(que)：采取冷卻(que)(que)器(qi)進行強制冷卻(que)(que)，一般用(yong)于油箱容(rong)量大(da)于250升的(de)(de)系(xi)統。液(ye)壓站以(yi)油箱的(de)(de)有(you)效貯油量度及(ji)電機功率為主要(yao)(yao)技術參數(shu)。油箱容(rong)量共有(you)18種規格（單位(wei)：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系(xi)列液(ye)壓站根據(ju)用(yong)戶要(yao)(yao)求(qiu)及(ji)依據(ju)工況(kuang)使用(yong)條件，可(ke)以(yi)做到：①按(an)系(xi)統配(pei)置(zhi)集成塊(kuai)，也(ye)可(ke)不(bu)帶(dai)(dai)集成塊(kuai)；②可(ke)設置(zhi)冷卻(que)(que)器(qi)、加熱器(qi)、蓄(xu)能(neng)器(qi)；③可(ke)設置(zhi)電氣控制裝，也(ye)可(ke)不(bu)帶(dai)(dai)電氣控制裝置(zhi)。

油箱形式

1）普通鋼板(ban)：箱體采用5MM－6MM鋼板(ban)焊接，面板(ban)采用10－12MM鋼板(ban)，若開(kai)孔過多(duo)可適(shi)當加(jia)(jia)厚(hou)或(huo)增加(jia)(jia)加(jia)(jia)強(qiang)筋(jin)。

2）不(bu)銹(xiu)鋼(gang)板：箱體(ti)選用(yong)304不(bu)銹(xiu)鋼(gang)板，厚(hou)度2－3MM，面板采用(yong)304不(bu)銹(xiu)鋼(gang)板厚(hou)度3－5MM，承重部(bu)位增加(jia)加(jia)強筋(jin)。

3）普通鋼(gang)板油(you)箱(xiang)內部防銹處理(li)較難實現，鐵(tie)銹進入(ru)油(you)循環系統會造成(cheng)很多故障，采(cai)用全不銹鋼(gang)設計的油(you)箱(xiang)則解決了這一(yi)業界難題。

結構形式

1）活塞式

單活(huo)塞(sai)桿(gan)液(ye)壓(ya)缸只(zhi)有一(yi)端有活(huo)塞(sai)桿(gan)。如圖所(suo)示是一(yi)種單活(huo)塞(sai)液(ye)壓(ya)缸。其兩(liang)端進(jin)出口油(you)口A和B都(dou)可通壓(ya)力(li)油(you)或回油(you)，以實(shi)現雙(shuang)向運(yun)動，故稱為雙(shuang)作(zuo)用缸。

2）柱塞式

①柱(zhu)塞(sai)式(shi)液壓缸(gang)是(shi)一(yi)種單作用式(shi)液壓缸(gang)，靠液壓力只能實現一(yi)個方向的運動，柱(zhu)塞(sai)回程要靠其它外力或柱(zhu)塞(sai)的自(zi)重；

②柱塞(sai)只靠缸(gang)套(tao)(tao)支承而不與缸(gang)套(tao)(tao)接觸，這樣缸(gang)套(tao)(tao)極易加工，故適于(yu)做(zuo)長行程液壓缸(gang)；

③工作時柱塞(sai)總(zong)受壓，因而它(ta)必須(xu)有(you)足(zu)夠(gou)的剛度(du)；

④柱塞重量往(wang)往(wang)較大，水平(ping)放置時容易因自重而下垂，造成密封件和(he)導向(xiang)單邊磨損，故其垂直使(shi)用(yong)更有利。

3）伸縮式

伸(shen)(shen)縮(suo)式液壓(ya)缸具(ju)有二級或(huo)多級活塞(sai)，伸(shen)(shen)縮(suo)式液壓(ya)缸中(zhong)活塞(sai)伸(shen)(shen)出的順序式從大到(dao)小(xiao)(xiao)，而空載縮(suo)回(hui)的順序則一般是從小(xiao)(xiao)到(dao)大。伸(shen)(shen)縮(suo)缸可實(shi)現較長的行(xing)程(cheng)，而縮(suo)回(hui)時(shi)長度較短，結構較為緊湊(cou)。此種(zhong)液壓(ya)缸常用于工(gong)程(cheng)機械(xie)和農業機械(xie)上。

4）擺動式

擺(bai)動式液壓(ya)缸是輸(shu)出扭矩并實現往復(fu)運動的執行元件，也稱擺(bai)動式液壓(ya)馬達。有單葉片(pian)和(he)雙(shuang)葉片(pian)兩種(zhong)形式。定(ding)(ding)子塊(kuai)固定(ding)(ding)在缸體上，而葉片(pian)和(he)轉(zhuan)子連接在一起。根據進(jin)油方向(xiang)，葉片(pian)將帶動轉(zhuan)子作往復(fu)擺(bai)動。